Kaabo URBAN – один з кращих електросамокатів для міста

Ключові технічні характеристики

• конфігурація - 48 В 10.4 А•год;
• модель акумулятора - DMEGC18650;
• потужність двигуна - 500 Вт;
• максимальна швидкість - 40 км/год;
• максимальна дистанція - 40 км;
• амортизатор - передні та задні амортизатори С-подібного типу;
• гальма - дискове гальмо + EABS (120 мм);
• контролер - 48 В 20 А;
• дисплей – вбудований;
• шини - вакуумна шина 8.5 х 3.0;
• вага - 20 кг;
• зарядний пристрій - 54.6 В 1.75 А 1+ 2-;
• система освітлення - світлодіодні передні фари + поворотники + стоп-сигнали.

Комплект постачання

Що особисто мені (втім, думаю, вам також) подобається в електросамокатах "з коробки", то це те, що вони постачаються майже повністю зібраними – лише кілька, скажімо так, "моментів" по типу керма та бризковиків вам доведеться пригвинтити самостійно. І як тут не передати вітання електричним скутерам, збірка "з коробки" яких – процес не порівняно більший. Так, ми не говоримо за класи, габарити й так далі – все це зрозуміло і в ніяке порівняння не стає. Тим не менш виробникам скутерів, як на мене, було б не зайвим змінити підхід в цьому плані. Однак це так, ремарка.

Щодо Kaabo URBAN, тут все максимально просто – користувачеві доведеться пригвинтити лиш саме кермо, для чого в стандартному комплекті постачання передбачено декілька гвинтів, а ще ну просто таки класний багатофункціональний мультитул, в якому купа шестигранників, плоска викрутка, окрема хрестоподібна та багато ін. Загалом, як кажуть в народі "на всі випадки" життя. Щось підкрутити/підтиснути з його допомогою в Kaabo URBAN за потреби у вас точно вийде.

Крім двох згаданих вище, скажімо так, компонентів, ще в коробці у нас інструкція користувача. Її раджу також приберегти, адже вона у випадку необхідності допоможе вам "скинути" обмеження швидкостей; з 25 км/год до 40 км/год. І вже повірте моїм особистим враженням – виконати цю дію однозначно варто.

Дизайн – ключові тези

Зовнішність Kaabo URBAN = зручність. І так, швидкий міський електросамокат апріорі має бути максимально зручним, причому навіть враховуючи той факт, що ви банально можете "встряти" в щільний автомобільний потік. Так, здавалося б на самокаті це ну просто таки нереально. Проте, можливо; автор цих стрічок "зумів". І саме тут ну дуже таки звертаєш увагу на габарити керма. Думаю, не потрібно говорити, чому саме так… А ще я зробив кілька "експериментів" (якщо це можна так назвати) з габаритами, катаючись тротуарами, лісовими галявинами й так далі. Підсумки приємні – 540 мм – це та оптимальність, яка потрібна для міста… Ну і місцевого бездоріжжя також, адже саме такі габарити забезпечують умови за яких користувач не чіпляє оточуюче довкілля під час руху та вдало маневруває, в тому числі бездоріжжям.

Але лишимо поки кермо, адже про нього ще буде привід поговорити.

Підвіска! По суті – це серце зручності будь-якого транспортного засобу, в тому числі електричних самокатів. І саме від того, наскільки прогресивною вона є залежить ваш рівень комфорту під час руху. У Kaabo URBAN вона не просто класна. Тут у нас "міграція" з дорожчих та крутіших "позашляховиків" Kaabo Mantis King GT Gold та Mantis X PLUS Red і це реально суттєвий аргумент на користь саме цієї підвіски. І так, у мене було достатньо часу спробувати її в дії. В підсумку, навіть мої 102 кг не були проблемою для цього "мігранта" зі згаданих вище "аристократів". Словом так або інакше, але її роботою ви будете задоволені 100%.

Ще один вдалий елемент зручності – високий кліренс – 155 мм, що значно більше середньостатистичного показника, круїз контроль, якого не зустрів в кількох також цікавих пропозиціях конкурентів 2026 року і який ну дуже вдало організували в URBAN, дещо громіздкі, але поруч з тим ну дуже класні колеса (особливо перевага їх відчувається під час їзди мокрим асфальтом, зміни асфальту на ґрунтову дорогу і т. ін.) … А ще сподобалось те, що URBAN прямо "зривається" в поїздку на третій швидкості з розблокованим обмежувачем. Реально нагадує якийсь болід на перегонах – не потрібно чекати часом ну дуже вартісні секунди, поки "ровер" розженеться. Так, тут свій час, щоб набрати умовну "сотню", звісно ж, є, але все виконується непорівняно швидше… загалом, я ще можу досить довго розписувати про те, наскільки вдалою вийшла ця модель Kaabo для міста; раджу вам також подивитися відео за URBAN, яке я додав до цього огляду. І так, URBAN – це самокат не лише для хлопців, дівчата на ньому будуть також впевнено себе почувати. Ведуча на відео "гарантує"!

За потреби ця модель самоката легко складається та переноситься… Ні, ну як легко. Вага моделі – 20 кг, а тому далеко не занесеш, проте скласти за потреби та спуститися, наприклад, в метро вийде навіть у дівчат. І так, механізм фіксації тут ну просто як швейцарський годинник у світі електросамокатів – виконано бездоганно.

Використані матеріали та враження щодо якості збірки

Звісно ж, корпус Kaabo URBAN – це не про пластик. В основі маємо метал. Скоріше за все мова про алюмінієвий сплав, хоча офіційно це не уточнюється. В яких пропорціях, можна лишень здогадуватися, проте якість виконання без жодних претензій. Матеріал стійкий до впливів довкілля, його гарно пофарбували, а крім того, маємо рівні зварні шви на стиках. Словом, ніяких претензій, навіть у форматі відвертих причіпок.

Якість припасування деталей чудова – рівним чином також без претензій… Хоча ні, одне невелике зауваження до ковпачків на гвинтах, якими зафіксовані колеса на підвісах. Вони губляться і на це варто зважати. Проте маємо справу більше з елементом декору, а тому зайве як-то кажуть панікувати не варто. Вся решта – вищий бал, без будь-яких знижок і тому подібних "речей".

Окремий вайб – доповнення чорного корпусу червоними елементами. В підсумку вийшло дійсно стильово.

Ергономіка – все, що вам потрібно знати

Щодо керма, в цьому плані ми з вами вже розібрались – маємо приклад з чудово вивіреними габаритами і не лише для вулиць міста, але й сільського бездоріжжя.

Далі щодо платформи. 540 мм довжини (чи ж глибини – тут кому як більше до вподоби) – це абсолютно достатньо для комфортного розміщення користувача. Що більше – достатньо для комфортного розміщення користувача плюс, наприклад, невеликої упаковки, яку вам треба перевезти з умовного пункту "А" в пункт "Б". І це дійсно зручно – я "тестував" такий формат перевезення і отриманим результатом у підсумку був абсолютно задоволений. До того, у Kaabo URBAN досить широка платформа і це також деякою мірою плюс. До речі, коли ви їдете з додатковим багажем, одну з ніг можна абсолютно зручно розмістити на спеціальному виступі позаду – це додає зручності і саме під час такого формату поїздки.

Проте транспортування будь-якого багажу на Kaabo URBAN я раджу в виключних випадках, все ж перед нами модель для особистих поїздок без "компанії", навіть такого плану, як вже описано. Сам-на-сам ви "розкриєте" його максимальним для себе чином. Максимум від керма, зручності гальмування, перемикання швидкостей роботи круїз контролю і так далі.

Крім того, вже "з коробки" маємо гарний протиугінний захист. Так, увімкнути живлення в URBAN, щоб їхати недостатньо, потрібно зняти блокування за допомогою спеціального чипа в комплекті. До речі, їх в коробці два – по типу комплектів ключів до авто. Один ввесь час з вами, інший десь вдома. І раджу не губити, бо це чималий клопіт з відновленням. Ну і зі зрозумілих причин на самокаті його також лишати не варто.

До роботи поворотників я звикав, і зовсім не тому, що вони працюють з нюансами. Ні, нічого подібного тут нема. Просто перед тим у мене була модель, на якій зекономили з цією функцією (і це мова не про Kaabo) і саме тому на початку я банально забував їх вмикати. Але звикаєш і вже згодом робиш це на автоматі.

За дзвінок особливо нічого не скажеш – це класика, яку ми з вами бачили вже далеко не на одному самокаті, велосипеді чи ж навіть мотоциклі. Класика дзвінка з гарною роботою.

Серед решти елементів варто виділити кнопку увімкнення/вимкнення живлення, кнопку перемикання швидкостей та вмикання/вимикання ліхтарика. До речі, коли вмикаєте ліхтарик, задній габарит також світиться безперервно, тоді як на притормажуванні він сигналізує короткими "спалахами".

Конструкція зарядного порту виглядає цікаво. Перед нами фірмова розробка Kaabo зі зворотно-поступальною конструкцією, яка на практиці надійно захищає контакт під потрапляння сюди пилу та бруду. Ну і круто також те, що зарядний порт URBAN відповідає сучасним стандартам безпеки IEC60335. Хто б що не казав – захисту забагато 100% не буває.

Оснащення – деталі про головне

За потужну С-підвіску з подвійним амортизатором вже частково було згадано вище. Це реально якщо і не краще, то одне з кращих рішень. Принаймні з-поміж тих, які бачив особисто я. А вже повірте – бачив я немало. І не варто забувати – підвіска тут з більш потужних моделей для бездоріжжя, де вимоги абсолютно інші. Отримане в підсумку поєднання підвіски та амортизаторів дозволяє відчути дійсний максимум комфорту. Це повноцінна важільна система з можливістю ефективного поглинання навіть помітних вибоїн в асфальтному покритті або ж вібрації від бруківки.

За кліренс та колеса я вже все сказав вище, то ж далі кілька слів щодо двигуна. Kaabo URBAN отримав компактне мотор-колесо, потужність якого 500Вт. В підсумку у нас помітний крутний момент - 23.6 Н•м.

Наявний "на борту" контролер 48 В та 20 А забезпечує миттєву реакцію на натиск важеля газу.

Акумулятор - DMEGC18650 10.4 А•год та 48 В.

Максимальна дистанція на одному повному заряді – до 40 км включно.

Максимальна швидкість "з коробки" – до 25 км/год – залежить від навантаження та дорожнього покриття. Розблокування обмеження швидкостей можливо користувачем самостійно без втрати гарантії; всі відповідні рекомендації в інструкції користувача. Особисто я раджу спробувати, адже в підсумку матимете до 40 км/год. Це того 100% варте.

Гальма в Kaabo URBAN – тандем, що складається із механічного дискового гальм (діаметр диска 120 мм) та електронної системи EABS.

Короткі підсумки

Наша редакція радить Kaabo URBAN. Якщо ви плануєте "пересідати" зі свого поточного самоката на новий, якщо ви хочете максимально обмежити своє користування міським електротранспортом, або й навіть зовсім розірвати цю "дружбу" - саме Kaabo URBAN допоможе вам це зробити швидко, комфортно, надійно та й ще за прийнятною ціною. І так, вартість Kaabo URBAN – це не просто витрата певної суми коштів; це ваша інвестиція в себе – у свою швидкість, незалежність та комфорт.

Вартість Kaabo URBAN - 32 999 гривень

Продукт надано пресслужбою EDG GROUP