Якщо робота портів буде обмежена на тривалий час, зазначає експерт Андрій Шевчишин, імпорт доведеться доставляти дорожчими та довшими маршрутами — залізницею або через порти сусідніх країн.
У першу чергу ризики стосуються електроніки, китайських товарів, енергетичного обладнання, бананів та інших імпортних фруктів. Дорожчим може стати і будівництво — через проблеми з постачанням сировини та матеріалів і додаткові витрати на перевезення.
А от з українськими продуктами ситуація може бути зворотною. Якщо зерно не вдасться експортувати морем, його стане більше на внутрішньому ринку, що буде стримувати зростання цін на продовольство.
