Ле-Ман: Bosch і Maserati формують водневе майбутнє автоспорту

Участь Bosch Motorsport у перегонах «24 години Ле-Мана» цьогоріч знову зосереджена навколо сталого розвитку.

Демонстрація альтернативних силових установок Bosch Motorsport, здатних долати великі дистанції, виходить на новий етап завдяки оптимізованому водневому двигуну на базі бензинового Maserati Nettuno.

«Щоб втілити таку візію, як водневий перегоновий автомобіль, потрібна сильна команда. Наше стратегічне партнерство з Ligier Automotive — це фундамент, на якому ми розробляємо й випробовуємо цей автомобіль. Водночас співпраця з Maserati забезпечила першокласну основу для двигуна. Саме таке об'єднання експертизи є нашим ключем до того, щоб швидше виводити сталу продуктивність на дороги», — говорить Інго Мауель, керівник Bosch Motorsport.

В основі водневого агрегата, розробленого Bosch Engineering, лежить Maserati Nettuno — 3,0-літровий шестициліндровий бензиновий двигун із турбонаддувом і системою мащення із сухим картером. Під час переобладнання на водень такі ключові компоненти, як головка блока циліндрів і турбокомпресор, збережено з оригінальної конструкції. У базовому двигуні єдину суттєву зміну внесено до поршнів: їхню форму оптимізували та знизили ступінь стиснення, щоб отримати ще більше потужності на високих обертах. Серед інших модифікацій — система впорскування, система запалювання та блок керування двигуном. Замість комбінованого прямого й розподіленого впорскування в актуальній версії застосовано сучасне пряме впорскування водню з форсунками Bosch HIDI LCV. Завдяки цьому 3,0-літровий водневий двигун у цьому автоспортивному застосуванні розвиває близько 480 кіловат потужності та 880 Нм крутного моменту.

«Nettuno — це найсучасніший двигун, який знову й знову доводить свою надійність, ефективність і універсальність. Саме тому він виявився особливо придатним для переобладнання на водень: завдяки закладеній міцності він витримує дуже високий тиск у циліндрах», — зазначає Давіде Данезін, керівник Maserati Engineering.

Щоб зробити потенціал перегонового автомобіля з водневим двигуном відчутним, Bosch Engineering ще у 2021 році уклала стратегічне партнерство з Ligier Automotive. Результатом стала розробка прототипа перегонового автомобіля на водневій тязі — Ligier JS2 RH2. Уперше його представили на «24 годинах Ле-Мана» в червні 2023 року. У випробуваннях, проведених відтоді, автомобіль і двигун довели свою надійність, подолавши на трасі майже 8 000 тестових кілометрів за різних погодних умов без жодних технічних проблем. Постійні вдосконалення привели до подальшого розвитку водневої концепції: зокрема, крутний момент і потужність силової установки зросли за одночасного зниження викидів.

«Проєкт Ligier JS2 RH2 чудово ілюструє, чого можна досягти, коли поєднуються три взаємодоповнювальні напрями експертизи. Співпраця з Bosch Engineering і Maserati дає нам змогу розкрити повний потенціал водню в автоспорті, поєднуючи продуктивність зі сталістю. Вона також перегукується з важливою сторінкою нашої історії: оригінальний Ligier JS2 з 3,0-літровим двигуном V6 від Maserati здобув перемогу в Tour Auto 1974 року. Сьогодні ця спадщина надихає нас дивитися вперед. Разом ми не лише створюємо демонстраційний перегоновий автомобіль, а й відкриваємо двері до майбутніх застосувань — наприклад, декарбонізованого автомобіля для трек-днів, що поєднає двигунну технологію Maserati й водневі системи Bosch», — каже Жак Ніколе, президент Ligier Automotive.

Як і в попередні роки, Ligier JS2 RH2 із водневим двигуном здійснить показове коло на трасі Ле-Мана в суботу, 13 червня 2026 року, і буде виставлений у H2 Village упродовж усього тижня перегонів.