11 листопада на аеродромі в північно-західному Китаї здійснив перший політ БпЛА «Легка кавалерія», розроблений 11-м інститутом Китайської корпорації аерокосмічної науки і техніки (CASC).
З інженерного погляду є питання. Щоб літати добу й більше, апарату потрібна батарея, яка переживе ніч, а в листопаді й у високих широтах світловий день короткий, тож реальна тривалість взимку, ймовірно, значно менша за розрахункову. Ємність акумуляторів і крейсерська швидкість не названі.
Офіційно машина позиціонується як цивільна: контроль ліній електропередач, трубопроводів, лісів, греблі, ліквідація наслідків повеней і пожеж. Але серед заявлених завдань є й спостереження за берегом і портами та великою площею цілей, а також швидка заміна оптико-електронних систем, засобів зв'язку й розвідки. Це типовий двоцільовий профіль: така платформа так само придатна для тривалої розвідки й ретрансляції зв'язку.
Важлива й ставка на дешевизну та швидке серійне виробництво. Це не стратосферний апарат, а тактична машина малого класу, розрахована на польове використання з машини. Тож цікаво буде побачити не рекорди, а те, чи з'являться замовники й чи підтвердяться тривалість польоту та ціна.
